的视频摄像组件Bendix Wingman Fusion碰撞缓解技术而且车道偏离警告(LDW)系统CVS将继续遵守联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的规定，这要归功于最近获得的永久豁免。自2016年10月24日起生效，规则变更允许某些利用“车辆安全技术”的设备安装在挡风玻璃刮水器扫过的区域内的商用车辆挡风玻璃内部。
此前，Bendix商用车辆系统有限责任公司(Bendix Commercial Vehicle Systems LLC)的挡风玻璃摄像头获得了两年的监管豁免，随后又获得了两年的延期。因此，用于AutoVue和Wingman Fusion的摄像头已经符合FMCSA安全技术标准。
Bendix政府和工业事务总监Fred Andersky表示:“这一裁决标志着商用车行业在公路安全方面继续努力的重要一步，确保这些技术的发展可以继续下去，车队和司机不必担心违反挡风玻璃清理规则。”“每一天，越来越多的车队、司机和卡车制造商都意识到主动和支持性安全技术的好处，这些技术有助于对道路安全产生积极影响。这一决定为将更多自主技术无缝集成到整体安全计划中铺平了道路。”
保持清晰的视野
根据FMCSA关于阻碍驾驶员视野的禁令，安装在挡风玻璃顶部的天线或应答器等设备必须位于挡风玻璃刮水器扫过的区域之外。影响Wingman Fusion和AutoVue摄像头组件的监管变化规定，使用车道偏离警告系统和碰撞缓解系统等经批准的安全技术的汽车运输公司可以在该区域内安装设备，但不得超过其上边缘以下4英寸或7英寸。在它的下缘之上。这些设备必须保持在驾驶员对道路、高速公路标志和信号的视线之外。
Wingman Fusion和AutoVue在车道标记可见的大多数天气条件下都很有效，这意味着系统的前置摄像头需要安装在雨刮器扫过的区域内。
FMCSA在其最终规定中表示，碰撞缓解和车道偏离警告等设备和技术“已被证明可以提高安全性和车辆运营”。FMCSA还指出，自2009年首次对这一特定的挡风玻璃阻塞规则给予临时豁免以来，它还没有了解到任何车祸是由于这些设备的位置略微位于挡风玻璃雨刷扫过的区域内。
安德斯基指出:“规则的改变使车队、司机和道路上的业主经营者在车辆检查时更容易避免潜在的违规行为。”“似乎即使有了豁免，每年也会有车队或司机被传讯违规。这使得执法工作更加清晰和简洁——安全技术可以合理地安置在挡风玻璃的扫描区域。”
“重要的是要记住，”安德斯基警告说，“裁决期望应用一定程度的常识——扫描区域内设备太多或错误的设备，仍然可以证明可能的传讯。”
什么是允许的，为什么?
FMCSA将可以包含在永久豁免中的设备定义为“FMCSRs(联邦汽车运输安全条例)393.5中的车辆安全技术，包括之前获得豁免的所有技术。”
本迪克斯Wingman Fusion将下一代先进的安全技术(雷达、摄像头、刹车和本迪克斯CVS的SafetyDirect)集成到一个全面的驾驶辅助系统中，包括自适应巡航控制、车道偏离警告、碰撞缓解以及超速警报和行动。通过将摄像头数据与雷达和车辆制动传感器的输入相结合，Wingman Fusion系统可以创建一幅高度详细和准确的车辆状况和周围环境的数据图片。该相机由Mobileye系统芯片EyeQ处理器提供动力，该处理器具有最先进的视觉算法。
AutoVue是一种基于视觉的系统，它将具有60度视野的摄像头与使用图像识别软件跟踪可见车道标记的车载计算机连接起来。这个市场领先的LDW系统持续监测车辆的位置，并检测车辆何时开始漂移到意外的变道。一旦检测到，AutoVue会发出独特的“隆隆声条”或其他声音警告，提醒司机做出纠正。
2016年6月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一项关于重型车辆碰撞避免系统的实地研究，该研究基于配备碰撞缓解技术的卡车超过11万小时和300万英里的行驶数据。该报告没有发现涉及研究车辆的追尾事故，并表示该技术显示出显著安全效益的潜力。
在2013年10月的一份评估车载安全系统有效性的报告中，FMCSA发现，未安装LDW系统的卡车每百万行驶英里(MVMT)与LDW相关的碰撞率几乎是安装了该系统的卡车的两倍。这意味着使用LDW系统可以将每MVMT中LDW相关的事故率降低47.8%。当FMCSA在2013年延长最初的豁免时，它表示，这一决定将维持一个安全水平，相当于或高于没有豁免的安全水平。
