作为商用车欧6和EPA 10排气系统的领先供应商，埃伯帕彻为未来的清洁出行开发定制解决方案。用于改进AdBlue处理的隧道混合器或商用车辆的椭圆形罐体等开发为其在全球范围内的成功做出了贡献。这家总部位于埃斯林根的公司将在此次展会上展示最新的排放控制系统技术IAA商用车展在汉诺威。
欧洲和美国的大多数卡车制造商已经依赖Eberspaecher来满足严格的排放指令。“未来，内燃机将继续在全球长途运输中发挥重要作用。随着Bharat Stage 6和China 6等排放标准的普及，我们看到了巨大的潜力，特别是在亚洲市场，”排气技术部门首席运营官Thomas Waldhier博士解释道。尤其在亚洲和美洲地区的需求，是新的、成本优化的内联系统。排气系统是完全可定制的重型，中型和轻型卡车。氧化催化转化器(DOC)、柴油微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)在同一轴上的配置具有一定的特点。
改进的SCR系统，采用创新的Eberspaecher隧道混合器
内联系统的一个创新是隧道混合器，它可以缩放到任何直径。它确保在密闭空间内对尿素-水溶液进行最佳处理，从而有效减少污染物。该混合器针对不同的AdBlue注入器和安装空间要求进行了优化。两个深拉成型部分的设计确保了尿素-水溶液与废气的最佳蒸发和混合。结果，释放的氨分布均匀，与SCR催化转化器内的氮氧化物反应生成无害的氮和水。同时，创新的混合器设计最大限度地减少沉积物。排气系统的热管理在改善污染物去除方面也发挥着重要作用:“我们与知名机构密切合作，以找到更好的解决方案来减少氮氧化物和二氧化碳排放，例如在低温下，”Waldhier博士说。
节省空间的新形式罐头
催化转化器需要巨大的巨石，这些巨石被储存在金属外壳中。在所谓的罐装过程中，这些涂层基材必须在安装垫的帮助下安置在金属外壳中。必须考虑的因素是排气系统空间不足、对热要求较高的安装情况以及长时间的高负荷。通过商用车辆的椭圆形罐体，Eberspaecher提出了优化空间利用程度的概念。在未来，其他形状，如圆角矩形，也将成为可能。艾斯林根废气专家开发的解决方案充分利用了安装空间，并改善了流向基片的气流。汽车制造商受益于集成催化转换器模块的更大灵活性。
紧凑和轻量化的排放控制系统
为了节省排放控制系统的重量和尺寸，Eberspaecher开发了一种紧凑的解决方案-超高效的1Box。它将柴油氧化催化转化器(DOC)、柴油微粒过滤器(DPF)和可控硅系统集成在一个系统中。1Box比传统系统轻40%，具有快速响应和降低废气背压的特点。
