密西根科技大学和REL Inc . Calumet-based技术公司,专注于物质的进程发展,已经获得210万美元,为期三年的投资从西南能源公司(SWN)休斯顿,TX。
格兰特指控一个跨学科的团队密歇根理工学院的研究人员和REL工程师与设计、制作和测试整合,压缩天然气(CNG)罐用于轻型卡车。
这些新坦克将进一步扩大的好处使用天然气作为燃料的机动车。使用CNG坦克的实践来补充传统的汽油或柴油已经是常见的,但是目前的设计带来的挑战。
“我们希望能获得红杉中坦克在床底下,”约翰·Gargani说SWN副总裁和总经理的策略,性能和创新。“今天坦克坐在床上,占用大量的空间,这是一个缺点消费者。”
为了腾出空间在卡车的床上,工程师来自密歇根科技和REL一直负责设计一辆坦克,适合在现有车辆组件,可以承受的压力CNG,可以亲缘inexpensively-fabricated。然后,研究将优化材料用于坦克。如果现有的材料没有足够的属性,新的铝合金可能被开发。
”的时候也说了,该做的也做了,我们将会有很多人在这个项目上工作,”格雷格•Odegard说理查德和伊丽莎白对于计算力学教授在密歇根科技部门的机械Engineering-Engineering力学。”将会有机械工程和材料科学学生和教师在科技合作。一旦装配式水箱,REL还给我们,我们会测试它将一辆小货车,山,驱动它。REL和密歇根科技开发这个坦克定位理想。”
发展该系统进一步的重要性不能被低估,REL副总裁亚当Loukus说理工大学校友和首席研究员项目。
“天然气重型卡车行业获得了大量关注,”他说。“我们有大约120年的天然气在国内。这是一个比柴油或汽油燃烧更清洁的燃料。如果我们可以使用天然气车辆,这将是一个伟大的方式摆脱外国石油的来源。是至关重要的,我们有一个实体SWN帮助此技术从研发到一个商业上可行的产品。”
Gargani同意这次合作是一个完美的健康。
“西南能源公司与密歇根理工大学有一个持续的关系,“Gargani说。“大学与汽车行业有很强的连接和一个非常强大的机械工程项目。这正是我们在寻找的。”
