麦克卡车为客户提供混凝土搅拌机应用的轻量化解决方案，以满足他们苛刻的需求。麦克花岗岩模型，配备2017年麦克MP7 11-L发动机和麦克mDRIVE HD 14速自动手动变速箱与爬行齿轮，提供无与伦比的性能和驾驶性能，同时削减重量相比，其前身。
Mack建筑产品经理Tim Wrinkle表示:“Mack Granite车型一直在处理最具挑战性的工作，这就是为什么根据Polk数据，它是2015年美国销量第一的8级重型传统直排卡车。”现在，凭借我们2017年的动力总成，Granite通过提高效率、性能和可靠性，帮助客户提高投资回报率。”
Mack的11-L MP7发动机在2017年获得了多项改进，简化了维护并提高了效率。MP7重约51磅。打火机高达425马力和1,560磅-英尺。的扭矩。该发动机采用了更新的波浪活塞设计，与新的共轨燃油喷射系统相结合，使燃料燃烧更彻底，从而减少排放，提高效率。结合双速冷却剂泵，这些功能有助于提高MP7燃料效率高达2.1%。
“Mack MP7提供了管理任何任务的动力和性能，但在一个更小的排量发动机，以节省重量，”Wrinkle说。“与Mack mDRIVE HD 14-speed的集成可以实现组件之间的无缝通信，使车辆始终处于正确的档位，而无需驾驶员手动换挡，减少驾驶员疲劳，提高安全性。它还在最低蠕变齿轮中提供了32:1的深度比，以促进低速功能，如在需要时浇注。”
Mack是北美第一家在专利自动手动变速器中提供低减速齿轮比的卡车制造商。与Mack mDRIVEHD 14-speed一起，Mack还提供了mDRIVEHD 13-speed，满足更广泛的客户应用程序的需求，只有完全集成的动力系统才能提供性能。带爬行齿轮的mDRIVE HD大约150磅。比自动变速器还轻。
麦克花岗岩模型混凝土搅拌机应用程序也标准配备Mack ClearTech One，一个单包排气后处理系统(EATS)，可以释放框架轨道空间，并减轻约17磅的重量。通过Mack ClearTech One，柴油颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原(SCR)技术和柴油排气液(DEF)加药系统都被组合成一个单元。随着轨道空间的增加，客户有更多的空间来添加水箱和比以前轴距更灵活的滑槽。
Mack花岗岩混合机从工厂准备好安装后发动机PTO，一个专门用于安装混合桶泵的混合器交叉构件，用于安装混合机体的框架轨道过渡板，以及在驾驶室地板上的一个额外的访问面板，以服务于后发动机PTO。Mack的BodyLink III bodybuilder连接器简化了车身与底盘的安装，并简化了与卡车ECU的通信，而不会影响bodybuilder电线拼接的质量。后块终端也方便地位于破折号的顶部，用于额外的连接点。
所有Mack Granite模型都支持Mack GuardDog Connect, Mack的主动诊断和修复计划系统。远程信息处理系统监测故障代码，可能会关闭卡车或导致意外访问经销商。GuardDog Connect能够在卡车仍在工作时快速诊断问题，主动安排维修计划，并确认所需部件库存充足并准备安装。
除了正常运行时间支持，Mack还在简化健身支持服务方面取得了重大进展。麦晋桁有一个专注于健身的支持小组，提供及时访问麦晋桁产品专家可以回答可能出现的问题，而卡车规格或在车身改装过程中。该集团还在车辆服役后解决客户的咨询问题。
