Yanmar发展天然气工业引擎利用LPG(液化石油气)和符合美国EPA层2,碳水化合物层4 V和欧盟阶段排放法规。添加两个清洁燃烧和安静的工业发动机模型,4 tn88g最大输出45.0千瓦1和4 tn98g提供最大输出63.0千瓦1阵容,Yanmar准备更好的满足客户的各种需求。此外,Yanmar计划引入双燃料2规范模型,既可以用液化石油气和汽油。
天然气发动机产生很少的点(可吸入颗粒物)3比柴油,比较安静。这使得它们非常适合在室内工作和在封闭区域,环境问题是一个主要的考虑。
Yanmar拥有超过30年的工作经验与天然气发动机。这long-earned经验与我们深入了解工业柴油发动机的技术允许我们开发一个专有的天然气燃烧系统输出高,燃油效率和紧凑的引擎显示所需的耐久性和可靠性的工业应用和为我们的客户创造新的价值。
Yanmar现在可以为客户提供“一站式解决方案”,即Yanmar可以提供一站式销售柴油或天然气电源接触,以最大客户的设备的兼容性。
的这些新的天然气引擎Yanmar现有的工业发动机阵容,Yanmar将满足客户的需求,多功能电力解决方案的范围。
主要优势
更高的功率系数,Yanmar专有的发动机控制系统优化进气来实现更大的功率和扭矩比柴油发动机。结果是不妥协的客户的机械性能和使用天然气作为燃料的好处。
领先的燃油效率
长期经验的天然气发动机的发展,液化石油气的燃烧系统优化已经意识到通过实现高压缩比和减少摄入泵损失。这已经产生了燃料消耗减少10%4而当前混合系统5导致延长运营时间对于一个相同大小的液化石油气储罐,并减少客户的生命周期成本。
柴油发动机的耐久性和可靠性
引擎基于上级Yanmar耐力的工业柴油机曲轴箱,优化冷却系统和材料在高温耐热部件如汽缸、进气和排气阀门,和活塞,意味着工业发动机的耐久性和可靠性要求是意识到,即使在高温燃烧化学燃烧的特点。
紧凑的引擎配置
Yanmar专有的紧凑混合燃料系统导致一个更小的引擎(约9%)通过消除常规天然气发动机混合器系统。此外,我们的经验在安装工业柴油发动机各种工业机械意味着发动机的布局进行了优化,使安装方便叉车、建筑设备、农业设备和更多。
兼容柴油发动机
通过使用相同的应用程序组件和应用程序的软件接口使用的机器和服务工具在市场上使用Yanmar柴油发动机的高度之间的兼容性已经获得了柴油和天然气发动机的安装。
1基于SAE1995总值最大输出值。
2双燃料发动机:液化石油气与汽油引擎上均可运行的燃料通过实现每个燃油喷射系统在一个引擎
3点:可吸入颗粒物是有害粒子悬浮在空中。
4计算的数据比较Yanmar混合型的天然气发动机的测试值与新的天然气发动机。
5混合器系统:系统使用空气气体混合器与文丘里效应的结构设计。
