丹佛斯动力解决方案销售部高级副总裁Mike Hill提交的回复
COVID-19的影响
2019冠状病毒病全球大流行造成了我们这一代人前所未有的经济中断——特别是就变化的规模和速度而言。
由于员工的健康和安全，客户在3月底迅速开始关闭业务，到4月底，我们全球约有500家客户已经关闭。由于冠状病毒传播的节奏和强度，对我们的客户和他们开展业务的地区的影响截然不同。事实上，一些客户重新开业，但随后由于新冠肺炎热点或供应链中断，不得不迅速再次关闭。
在此期间，将不断变化的需求需求与全球供应链相匹配是一项前所未有的挑战。这是我们将所有客户订单的需求与我们的可用产能进行比较，然后定义从采购到订购零件和材料的输出信号。在这种情况下，流程会受到压力测试，我们很快就了解到在支持客户和业务需求方面可以在哪些方面进行改进。事实上，为了在这场危机中最好地支持我们的客户，我们有时不能依靠传统的流程和系统。
相反，我们必须灵活，并根据客户的需求进行实时调整。与客户的定期沟通使我们能够更好地实时了解他们的短期和中期计划，使我们能够做出任何必要的调整。这次大流行为我们继续学习和改进今后的危机规划提供了一个巨大的机会。
确保员工的安全仍然是我们的最高优先事项，在大流行期间，世界迅速转向尽可能远程工作。虽然在一些非常独特的情况下运作——经常平衡工作与帮助孩子们学习家庭和在线学校课程——我们为我们的员工以非常高的效率适应和适应新的工作环境的能力感到非常自豪。
虽然许多市场的反应不同，但这对我们与客户的互动方式产生了深远的影响。许多人仍然在家工作。当我们试图远程接近客户时，我们继续加快我们的在线、自助服务选项，以及这些在线工具(如动态仿真建模)的更高层次的复杂性。此外，我们的应用设计中心(ADC)投资使现场平台能够并行客户开发。我们的adc继续作为一个关键的竞争优势，以支持我们客户的机器开发和验证活动。
由于这场大流行，我们的市场都发生了重大变化。在美国，降幅最大的是商业建筑行业。另一方面，住宅建筑业相当强劲，许多人把钱花在家庭装修上，而不是旅游和暑假。
尽管几个月来销售额出现了两位数的下降，但丹佛斯动力解决方案非常乐观地认为，我们的行业将以良好的状态度过疫情。为什么?在一些关键地区，我们已经看到COVID-19发病率显著下降的重要反弹。我们也非常看好液压行业，因为世界的大趋势——气候变化、食品供应、城市化、电气化和数字化没有改变。
然而，这场大流行将加速对员工安全、敏捷和本地供应链的持续关注，并继续投资于整体数字客户体验的更强大功能。这将使我们能够进一步在线和实时地支持我们的客户，并在必要时通过我们的adc提供面对面和面对面的体验。
在疫情期间，我们很高兴地提供了数百名大学生 来自北美几所学院和大学通过我们的虚拟暑期学习计划丹佛斯创新加速器。这个中心位于位于马萨诸塞州剑桥市的麻省理工学院(MIT)校园附近。
2019冠状病毒病的爆发让这些学生中的许多人失去了他们计划在今年夏天 为 提供的实习机会。 本着真正的创新精神，该计划提供了与丹佛斯技术和商业领袖接触的各种机会，包括 研讨会、指导和基于项目的培训。
随着我们的全球业务继续从冠状病毒的影响中反弹，我们相信，由于这次非常独特的经历，我们将成为一家更强大的公司。从历史上看，最重大的变革往往发生在危机之后。现在正是这样一个时刻，丹佛斯绿色重启战略为以可持续方式刺激经济增长提供了路线图。加快非公路和交通部门的电气化将是成功实现绿色重启的关键。
技术和解决方案已经可用。以我们的电气化业务丹佛斯Editron为例，该公司为重型和商用车辆和机器提供电动和混合动力系统，正在改变世界的运行方式。由丹佛斯Editron系统驱动的机器已经在全球范围内运行，并与丹佛斯硅动力和数字排量泵技术，他们提供了业内最高的效率。
一个例子是全电动飞机推挽拖拉机目前正在泰国的一个主要国际机场进行测试。此外，还有一款全电动地下采矿车，欧洲、北美和南美的客户对此很感兴趣。增加对电气化的投资将有助于减少排放，进一步改善空气质量，为实现碳中和的未来铺平道路。
自动化与智能系统
从历史上看，终端用户主要依赖重型设备操作方面的高技能专家。然而，随着全球劳动力短缺，自动化可以为筑路、建筑、采矿、材料处理和农业等市场的企业提供安全、高效和可持续的解决方案。
安全性是自动驾驶重型汽车整体价值主张的一个关键方面。通过将操作人员从机器上移除，我们可以显著降低安全风险，特别是在那些工作环境可能很危险的应用中，例如采矿。通过结合远程操作，我们使操作人员能够坐在“驾驶座”上，在一个安全舒适的控制室中完全控制车辆的机动，而不是被限制在地下1000英尺(304.8米)矿井中的自卸卡车的驾驶室里。
丹佛斯继续在自动化领域进行投资，无论是在麻省理工学院校园附近的创新加速器办公室，还是在adc领域结合技术开发和特定应用专业知识。
另外，我们有一个战略伙伴关系Autonomous Solutions, Inc. (ASI)- - - - - -全球汽车自动化领域的领导者- - - - - -在移动设备应用和邻近市场的自主技术方面进行合作。
我们将继续投资开发具有硬件和软件解决方案的物联网平台。这些包括我们的视觉和车辆控制器，以及自动驾驶软件模块，为我们的客户提供开始自动驾驶之旅所需的必要构建模块。我们的平台是“品牌不可知”的，为我们的中小型客户提供了一个关键的价值，因为它允许他们为他们的应用程序自由选择他们喜欢的解决方案。
我们也在扩大我们的产品组合，以帮助我们的移动客户开发和制造最好的机器。我们相信，这将大大加强我们即将出现的工业液压通过我们的收购伊顿液压．在带来新产品和新市场的同时，我们即将进行的合并还将使丹佛斯动力解决方案的工程师数量增加一倍，这是对创新的一项关键投资。
机器的连接、数据捕获和分析是加速行业自动化的关键，再加上包括传感器开发在内的技术的进一步发展。这将需要围绕通信协议和数据共享制定新的标准。最终，我们需要通过远程信息处理等工具收集数据，然而，数据分析提供了真正的机会来获取真正的见解，从而为客户提高安全性、效率和生产力。
今天，我们为道路建设、建筑、采矿、物料搬运和农业等市场的客户提供定制化的解决方案和配置。这对开发可操作和可扩展的见解提出了挑战。此外，连接成本是当今的一个障碍，但我们相信使用5G和其他新技术将降低投资成本。因此，连接机器的数量将会增长，数据分析将继续快速发展，这将不可避免地为我们的客户带来更好、更多数据驱动，从而更聪明、更快、决策更高效的机器。
丹佛斯动力解决方案在这一领域战略的重点是全面的车辆控制系统，这是我们成为控制领域世界最佳的战略。
这一愿望的核心是我们的+ +1系统开发平台，这是未来领先的控制系统，与我们的PLUS+1相结合，为用户提供单一的集成平台连接的软件。这使得我们的数据和分析业务可以直接集成到控制系统开发工具中，因此不需要单独的平台。通过这种组合，拥有控制系统组件的用户也将拥有远程信息处理的数据来源。
我们的+ + 1该平台也适用于自主功能，作为我们持续开发这一创新工具的一部分，我们将继续添加更多的构建模块。
如今，丹佛斯动力解决方案部门拥有250名软件工程师，专注于进一步开发PLUS+1平台，与全球近100名工程师一起开发硬件，以支持软件开发。我们已经成功地演示了一台使用PLUS+1的拖拉机的自主操作。从那时起，我们的软件和硬件工程师一直在忙着为所有使用PLUS+1的机器设计师提供这些功能-允许远程控制，远程操作和自主。
