沃尔沃集团电气化一直颇受关注的领域及其各种品牌包括沃尔沃卡车,沃尔沃建筑设备和沃尔沃遍达——好几年了。并没有停止的迹象,开始把电动产品市场,比如电动小型挖掘机和轮式装载机和最近的公告商业沃尔沃VNR电动的可用性。
在资本市场一天11月5日,总裁兼首席执行官马丁Lundstedt和执行委员会的委员们提出的战略驱动运输和基础设施行业的转型。沃尔沃集团争取100%安全的解决方案,100%环保和100%铺平道路更有效率。电动汽车的商业化策略是一个关键组成部分。雄心壮志,到2030年,电动汽车将占至少35%的汽车销量和至少50%的收入将来自于服务。
沃尔沃集团的转型提供了一个很好的机会增长获得市场份额和增加服务合同渗透和持续时间。与电动汽车有一个潜在的增加车辆和服务总收入50%以上单位的生命周期。服务业务增长沃尔沃集团对商业周期的韧性可以进一步加强。
“中型电动卡车的垃圾和城市分布已经连续生产,我们正在推进高速商业化地区的重型卡车运输和施工应用。与一个完整的阵容我们可以提供解决方案广泛的客户群体,当市场条件和总拥有成本的电气解决方案。我们这样做是为我们的客户创造价值,为社会、为我们的主人,“Lundstedt说。
燃料电池也有这一战略的重要组成部分。沃尔沃集团和戴姆勒卡车AG)最近同意组建一个合资企业燃料电池系统的开发、生产和商业化用于重型卡车作为主要的焦点,以及其他应用程序。双方的野心是让新公司燃料电池的全球领先制造商。
“城市分布的电池动力汽车是一个很好的解决方案,城市公交车,区域运输和类似的应用程序。负载较重的情况下用例或更长时间的距离,氢燃料电池将是一个重要的技术。这两种技术相辅相成,需要为了明天可持续交通系统的构建,“Lundstedt说。
此外,Lundstedt谈到采取的下一步调整和能否经得住时间的考验沃尔沃集团与巴黎的气候协议。野心是集团将是一个零排放公司2050年最新。为了进步是透明的,沃尔沃集团正致力于基于科学的目标计划,并将在2021年建立目标和路线图。改善披露与气候相关的风险和机遇,沃尔沃集团支持工作组与气候相关的财务信息披露(TCFD)并将继续采纳其建议。
沃尔沃集团
基于科学的目标计划
的基于科学的目标计划为公司提供了一个定义的路径减少排放,符合巴黎协议。根据计划的网站,目标被认为是科学是否符合最新的参数设定的科学界实现减少温室气体(GHG)的目标,进一步变暖的星球。
“我们对子孙后代的承诺是众所周知的,沃尔沃集团做的目标是获得巴黎协议。领导者在可持续交通和基础设施解决方案有利于该公司及其利益相关者,但更好的世界。变换是一种责任公开和透明的报告我们的进展,现在我们迈出下一步,提交基于科学的目标,”Lundstedt说。
减少公司设定雄心勃勃的目标2排放对沃尔沃集团已与合作世界自然基金会气候储户项目自2010年以来。这是一段已经进展的关键知识和意识在减缓气候变化。在当前程序沃尔沃集团已制定了节约能源和减少排放的生产和传输以及从产品销售——在他们的使用寿命。
- 2019年年底,沃尔沃集团降低了有限公司2发射/运卷的货运交通系统18%从2013年的一个基准。
- 在制造业务,节能项目总计170妇女和自2015年以来已经实现。一起增加可再生能源的份额,这些导致了有限公司2该集团的制造业务正在减少排放35%以上在2013 - 2019年。
- 由于改进燃油效率,客户使用沃尔沃集团解决方案减少了有限公司2自2015年以来累计排放量3400万吨。
提高信息披露与气候相关的风险和机会,沃尔沃集团支持工作组与气候相关的财务信息披露(TCFD)并将继续采纳其建议。
电动汽车市场
沃尔沃卡车品牌已经宣布,2021年,欧洲货运车辆能够沃尔沃的重型卡车的订单全电动版本。公司打算提供一个完整的重型范围与电动动力传动系统的传动向电气化的道路上环保交通铺平道路。
现在沃尔沃卡车的运行测试电动重型沃尔沃FH,沃尔沃调频和沃尔沃那么玩FMX卡车,它将用于在欧洲地区交通和城市建设业务。这些卡车将组合总值高达44吨的重量。根据电池的配置范围可以达到300公里。销售将于明年开始和批量生产将在2022年开始。从2021年开始,一个完整的电池动力卡车将在欧洲范围分布、拒绝、区域交通和城市建设业务。
”重型电动卡车的数量迅速增加,我们想要帮助我们的客户和运输买家实现他们的雄心勃勃的可持续发展目标。我们决心继续推动行业走向一个可持续的未来,”罗杰Alm说沃尔沃卡车。
沃尔沃卡车开始生产沃尔沃FL电气和沃尔沃在2019年铁电。这些都是电动卡车用于城市分布和拒绝操作,主要在欧洲。在北美,沃尔沃的销售VNR电气、区域交通、一辆卡车将开始于12月3日,2020年。
沃尔沃卡车将提供一系列电动卡车欧洲市场从2021年开始。
沃尔沃集团
逐步过渡到环保替代铺平道路
电动汽车的要求和重型长途业务将会在这十年里。这些将电池动力和燃料电池电动卡车更长时间范围。沃尔沃卡车旨在开始销售电动卡车由氢燃料电池提供动力这十年的下半年。沃尔沃卡车的目标是整个产品系列环保2040年铺平道路。
“减少交通对气候的影响,我们需要迅速从化石燃料转向替代品,如电。但使这种转变的条件,因此转型的步伐,不同不同的运输公司和市场,取决于许多变量,如金融激励,获得充电设施和类型的运输业务,“Alm解释道。
出于这个原因,大多数运输公司将改变电动操作阶段。在实践中,他们中的许多人将有一个混合舰队由不同燃料的卡车在一个过渡时期。
“我们的底盘设计为独立使用的动力传动系统。我们的客户可以选择购买几个沃尔沃卡车相同的模型,唯一不同的是,有些电气和其他由汽油和柴油。至于产品特征,如司机的环境、可靠性和安全性,我们所有的车辆满足同样的高标准。司机应该感到熟悉他们的车辆,能够操作安全、有效地不管使用的燃料,“Alm说。
从沃尔沃卡车的角度来看,过渡到更可持续的交通主要是使尽可能顺利运输运营商转变,这样他们就可以开始调整。提供的解决方案必须环保,允许承运人铺平道路实现必要的水平的盈利能力和效率。
“我们的首要任务是缓解过渡到电动汽车。我们正在做这通过提供整体解决方案,包括路线规划,正确地指定车辆、充电设备、融资和服务。我们和我们的全球网络的长期安全经销商和服务车间为我们的客户提供将比以往更加重要,“Alm说。
沃尔沃灯项目获得奖项
沃尔沃集团和沃尔沃灯项目最近被授予CALSTART 2020蓝天奖在组织的年度会议上,一个虚拟的收集清洁运输行业的高层领导人和决策者。
年度蓝天奖是给市场做出突出贡献的组织和个人清洁空气,缓解气候变化和清洁运输技术的发展。沃尔沃集团和沃尔沃灯项目是公认的公共和私人利益相关者在团结的努力成功引入零排放电池动力卡车和设备投入商业操作。
“我们非常高兴荣誉沃尔沃集团和沃尔沃所示的视觉灯项目和团队,与今年的蓝天奖。项目发挥了至关重要的作用在中型和重型运输电气化真正广泛采用通过发现和解决许多潜在的障碍,“CALSTART总裁兼首席执行官约翰Boesel说。“在很大程度上是因为沃尔沃灯项目,沃尔沃卡车开始生产在北美的一个家庭电动卡车和值得认识到整个行业。”
沃尔沃灯(低影响绿色重型运输解决方案)项目是一个合作15公共和私人合作伙伴发展蓝图成功引入电池动力卡车和设备市场规模。这个项目是由沃尔沃集团和南海岸空气质量管理地区(南海岸AQMD),连同伙伴NFI行业,可靠的供应链服务,TEC设备,Greenlots,长滩港港口洛杉矶,南加州爱迪生公司,CALSTART,加州大学河滨分校CE-CERT,伸出,力拓本州大学,圣贝纳迪诺谷学院。CALSTART在项目中的角色是管理零排放的采购终端拖拉机、non-road叉车等设备。
“沃尔沃灯项目它的成功归功于我们的许多项目合作伙伴的决心和奉献精神,”Peter Voorhoeve说沃尔沃卡车北美总统。“沃尔沃灯光不同利益相关者的每个代表一个方面整体生态系统需要支持电池动力重型卡车的部署。沃尔沃卡车现在进入下一阶段的商业生产考虑的非常有价值的经验教训沃尔沃灯项目,并将它们应用于帮助完全实现我们的愿景创建可持续交通解决方案。”
黎明芬顿、VP、政府关系和公共事务为沃尔沃集团北美,接受了CALSTART蓝天奖代表公司在沃尔沃工作灯项目。
沃尔沃集团
沃尔沃的灯光项目最近取得了几个重要的里程碑对项目的成功至关重要。两个项目的舰队的伙伴、第三方供应链解决方案提供商NFI和领先的货运运营商可靠的公路表达(她),最近收到并开始驾驶四个沃尔沃VNR电动卡车。两个车队合作伙伴负责测试电池动力卡车在日常操作,收集实际操作数据卡车的功率、性能和范围。沃尔沃灯项目团队最近还成功帮助促进加州实用程序规则的修改给私人实体出售电力的能力作为汽车燃料在公开为中型和重型电动汽车充电站。
“沃尔沃灯项目显示当我们能够实现在公共和私营部门合作,”朱迪·米切尔说,董事会成员在南海岸AQMD和加州空气资源委员会。“沃尔沃灯项目合作伙伴应该称赞他们的真实的和可操作的计划减少排放,提高空气质量,开始在加州南部。”
黎明芬顿,副总统、政府关系和公共事务为沃尔沃集团北美,几乎接受这个奖项代表沃尔沃灯项目团队在CALSTART 2020年度会议。
沃尔沃灯项目是通过一个4480万美元的奖:南海岸AQMD加州空气资源委员会(碳水化合物)的加州气候投资(CCI)。CCI全州倡议,将数十亿美元的总量管制与排放交易减少温室气体排放,加强经济,改善公共卫生和环境——特别是弱势社区。因此,南海岸AQMD贡献了400万美元的清洁能源基金和沃尔沃集团授予一份价值4560万美元的合同,项目设计和实施。沃尔沃和其合作伙伴承诺不少于4570万美元的匹配的贡献增加项目总价值超过9100万美元的南海岸AQMD管理。
