南加州爱迪生公司(SCE)是南加州大部分地区的主要电力供应公司，最近欢迎了一艘来自加州的Freightliner eCascadia货轮客户体验(CX)船队开始为期3个月的8级电动卡车测试。
“SCE对eCascadia的测试是我们公司实现车队电气化目标的重要一步，”SCE车队资产管理公司的首席经理Todd Carlson说，他管理着该公司超过6200辆的车队。
SCE是第一家测试Freightliner电动卡车的公用事业公司，将使用eCascadia进行材料运输，将变压器、线卷和开关设备等重型设备从加利福尼亚州Irwindale的仓库移动到SCE服务中心和仓库。SCE的母公司爱迪生国际(Edison International)最近公布了2030年的目标，即30%的中型汽车和皮卡以及8%的重型卡车实现电气化。
Freightliner的CX车队得到了戴姆勒北美卡车公司与南海岸空气质量管理区(南海岸AQMD)合作的部分支持，该区域专注于改善洛杉矶、奥兰治县、里弗赛德县和圣贝纳迪诺县大部分地区的空气质量，包括科切拉山谷。
“像Freightliner的CX车队这样的项目正在帮助证明全电动重型卡车的可行性，并向公司表明，零排放选择很快就会满足他们的卡车更换需求，”南海岸AQMD的执行官Wayne Nastri说。“这些演示车队是将卡车过渡到更清洁技术的关键一步，并帮助我们实现南海岸盆地的清洁空气目标。”
当它在2022年进入量产时，eCascadia将由Velocity卡车中心等Freightliner经销商销售，Velocity卡车中心在南加州经营着7家新的卡车经销商，并通过提供车辆服务和车队管理来支持Freightliner CX车队。
Velocity卡车中心运营高级副总裁Scott Zeppenfeldt表示:“零排放卡车的未来正在迅速到来，Velocity很自豪能与我们的客户、Freightliner和戴姆勒卡车北美公司的合作伙伴一起引领这一潮流。“虽然在向电动车队过渡的过程中有很多未知因素，但在这类项目中支持我们的客户是开始这一旅程不可或缺的一步。”
Freightliner公司的CX车队由8辆早期系列开发卡车组成，旨在测试电池电动汽车在大规模车队运营中的整合。Freightliner客户的反馈将有助于调整电池管理软件等最终驾驶参数。客户驱动的eCascadia设计的早期例子包括卡车上的充电端口位置、人机界面(HMI)控制等。迄今为止，包括美国最大的租赁车队、杂货分销商和低载重运输公司在内的各种商业卡车车队都参与了CX车队，更多的客户在量产前参与了CX车队的生产。
戴姆勒卡车北美公路销售和营销高级副总裁Richard Howard表示:“至关重要的是，我们要与多个领域的客户合作，进一步了解商用电池电动卡车将如何成为CO₂中性运输长期解决方案的一部分。”“我们的客户提供了重要的、持续的反馈，有助于我们对这些卡车进行持续的设计和有目的的创新，我们将共同引领未来。”
