电气化的交通、建筑和工业领域在欧洲可以削减60%的温室气体(GHG)的排放量从2020年到2050年,根据一项研究公司发布的新报告BloombergNEF (BNEF)。
使用能源的革命这三个部门有可能在未来的30年里,带来大幅削减有限公司2排放。写在伙伴关系伊顿Statkraft公司报告,在欧洲部门耦合:推动脱碳电气化,概述了一个合理的途径,考虑到当前的政策水平野心在国家,如英国和德国。
负责人维多利亚暨全球BNEF政策分析评论,“电气化,或者“部门耦合”因为它是已知的在一些国家,可以做出巨大贡献利用政府的减排目标的实现低碳转型已经开始在发电领域。”
电气化可能通过“直接”和“间接”的变化。“直接”将涉及电动汽车的普及在尽可能多的交通部门,和电加热系统的传播像热泵在建筑和部分工业;和“间接”需要一个切换到“绿色氢”-电解产生的使用可再生电力作为燃料为建筑物提供热量和尽可能多的工业过程,否则会对化石燃料的依赖。
SSAB的HYBRIT合资公司的目标是开发一种方法生产环保钢铁铺平道路。
SSAB
“然而,行动需要从政策制定者如果发生这些变化,”暨说。“政府应该引入激励或要求削减排放的建筑热,支持示范项目电气化、和铁生产氢的绿色壁垒。他们还应该考虑如何参与能源消费者和公民社会,因为他们可以发挥至关重要的作用使电气化这些新领域。”
阿尔伯特·张,BNEF分析主管,补充道,“其他地区的经济将产生重大影响的电力系统。政策制定者必须支持网格的强化和扩展来处理更高的力量卷和更多的可再生能源,和电池和其他来源的部署灵活性平衡系统”。
报告估计,电力系统可能需要超过75%的发电能力到2050年而没有其他部门需要耦合,与低成本的风能和太阳能植物组成的大部分。电力系统也需要更灵活的由于不同的加热和运输能源消费模式。同时,可以创建新电气行业的新来源这“灵活性”——通过改变他们的消费模式——提供正确的政策和技术。
这样一个电气化途径将使权力(直接和间接)占到这些行业最终能源需求的60%,而现在只有10%。这仍是这些领域的全脱碳。这是由于其中的各种hard-to-abate活动——包括航空、航运、长途公路运输和水泥和钢铁等高温工业过程,以及一些资产的更换周期很长。
为了进一步减少排放零,政府需要引入更多雄心勃勃的政策加快部门耦合途径,并将其他技术市场,如碳捕获和存储(CCUS)使用。他们还必须解决农业和土地使用。
减少温室气体的排放在2020 - 2050年行业耦合在一个国家像英国或德国。注意:图假定所有兼容的锅炉在建筑受绿色气体或氢。
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十分重要与清洁能源来满足额外的电力需求一样可行的产业耦合的气候效益最大化。张表示,“这将是至关重要的,政府和监管机构采取一个电力市场设计,使风能和太阳能项目的开发人员,和那些计划电池储存植物或响应服务的需求,预测水平,证明他们的投资回报。”
Henrik Sætness,高级Statkraft公司,公司战略和分析说:“该报告证实了电气化意味着社会的脱碳和无与伦比的作用,可再生能源在未来几年。展望未来,可再生能源解决方案的一部分。他们必须解决方案。”
副总裁Cyrille Brisson销售、服务和营销伊顿EMEA,评论,“这项研究表明大的改变需要政策和市场设计,为了加快能源转换和阻止大气中温室气体的积累。虽然基本网格监管改革已经开始发展在欧洲,我们有很长的路要走,如果我们要复制的最佳实践和进一步鼓励创新。这是特别明显的市场结构时,激励解决可再生能源间歇性的挑战所需的灵活性。”
在报告的途径,满足假定上述挑战,总排放量在电力、交通、建筑和工业从2020年到2050年下降68%。相比之下,如果只考虑运输,减少60%的建筑和工业。
