西港燃料系统公司支持即将在欧洲议会全体投票通过欧洲第一个CO2订定产地来源证的规例2重型车辆的减排目标。2019年2月27日，环境、公共卫生和食品安全委员会(ENVI)投票批准了副常驻代表委员会于2019年2月22日批准的立法的最终文本。这为欧洲议会目前定于2019年4月15日当周的最终批准做好了准备。
根据拟议的立法，重型卡车原始设备制造商(OEM)将被要求实现车队平均CO的减少2与2019年基准排放水平相比，到2025年减排15%，到2030年减排30%。
“采用WestportHPDI 2.0技术的重型天然气车辆提供了CO2Westport Fuel Systems首席执行官David Johnson表示:“与同等柴油燃料汽车相比，该系统的减排效益约为20%，并且已在欧洲市场上上市，具有成本竞争力。”Westport HPDI 2.0系统今天达到了预期的2025年目标，并与可再生天然气混合，可能实现CO2预计2030年生效的减排目标将超过30%。”
此外，拟议的条例要求欧盟委员会在2022年提交一份报告，概述为额外CO的贡献提供信用的潜在方法2通过使用合成和先进的替代液体和气体燃料，包括可再生天然气来减少排放。此外，委员会的任务是制定一种方法，以评估和报告整个生命周期的CO2考虑CO的重型车辆的排放2材料提取、处理和制造过程的影响。
“这些规定发出了一个强烈的信号，支持替代燃料技术的持续发展和加速部署，以及配套的加油基础设施。未来考虑到可再生天然气的减排效益，以及重型车辆的全生命周期核算，使该行业走上了为更广泛的脱碳目标做出重大贡献的道路，”Johnson说。“重要的是CO2使用可再生燃料的减少潜力得到充分认识。我们期待欧盟委员会评估如何最好地解释这些好处。”
