韦斯特波特创新公司,天然气工程世界上最先进的发动机和车辆,宣布一个更新的韦斯特波特高压直接喷射(韦斯特波特HPDI)第二代或“HPDI 2.0”发展计划。
自从宣布HPDI 2.0系统9月30日,2014年,韦斯特波特曾与发展合作伙伴和供应商完成组件测试和系统验证。这些合作伙伴包括德尔福汽车公司将燃油喷射系统关键部件HPDI 2.0。HPDI喷油器的最新一代,发达与德尔福根据联合开发协议,提供一个新的直接连接架构和这两家公司的合并技术,更高的性能,更低的成本和更容易包装的引擎比之前HPDI喷射系统。
早期生产设计意图组件,包括最新一代从德尔福喷射器,在韦斯特波特进行发动机测试,并将交付给原始设备制造商(OEM)客户进行验证和车辆测试早在2016年第一季度。公司预计将生产2016年中期设计意图组件OEM客户车辆集成引擎测试和认证,和最初的客户实地测试。完整的商业生产会按照OEM客户推出计划。
“HPDI 2.0发展项目与合作伙伴厂商继续满足关键里程碑符合我们的项目时间表和目标,”David Demers说,韦斯特波特的首席执行官。“我们致力于确保最高质量的产品与我们的合作伙伴达到商业化生产oem按时、按预算。”
除了组件开发和车辆测试,韦斯特波特还在与供应商合作伙伴实现HPDI 2.0组件的生产能力。如前所透露,Delphi和韦斯特波特打算投资和发展年生产能力超过100000喷油器在接下来的三年。制造系统工程和初始设备订单生产设施正在有条不紊地进行中。
HPDI 2.0提供了简单的集成以最小的机械更改基础柴油发动机:只有定制的燃料喷射器,燃料供给和泵代替传统的柴油组件。发动机运行相同的内部组件,大大,相同的缸内压力和温度作为基柴油引擎,它保留了高可靠性和耐用性在现代重型柴油发动机。几乎没有变化介绍了动力系统、冷却系统或柴油车辆排放设备和基地。
重型车辆制造商,最小改变柴油机底部意味着简单的集成到发动机和汽车生产。HPDI 2.0卡车更容易制造、服务和支持领域相比前一代天然气卡车。对客户来说,HPDI 2.0卡车将很容易集成到舰队操作,用同样的马力和扭矩,和相同的驾驶性能,相当于柴油卡车。
此外,HPDI 2.0仍是唯一的天然气系统能够提供与柴油马力,扭矩、瞬态响应、发动机制动功率和燃料经济。它还提供了减少高达20%的温室气体排放与等效柴油发动机相比,无疑使它最好的商业选择重型卡车客户寻求减少温室气体的排放。
