随着各国政府更加重视减少碳排放，交通部门的行动，特别是道路交通部门的行动，对于减少环境影响和支持向低碳和循环经济的过渡越来越重要。随着向新燃料和动力总成电气化的转变，使用生命周期评估(LCA)方法在整体基础上评估不同选择的相对影响变得更加重要。
这项汽车LCA研究由里卡多领导，由欧盟委员会DG气候行动资助，被认为是迄今为止同类研究中最广泛、最全面的研究。最重要的是，这项工作的发现证实了电动动力系统(特别是纯电动汽车)对所有评估的道路车辆类型的显著环境效益。
里卡多可持续运输团队的项目经理兼运输技术和燃料知识领导者Nikolas Hill评论道:“我们的评估表明，在欧盟的整个生命周期内，新型电动汽车对气候的影响预计将大大低于传统的内燃机汽车。”“该研究还强调了不同道路车辆类型的关键环境影响热点，并说明了欧洲国家不同使用案例当地条件下预期影响的可变性，特别是由于国家发电结构的碳强度的差异。”
该报告评估了具有代表性的欧洲轻型和重型车辆类型(轿车、货车、卡车、公共汽车和长途汽车)的生命周期影响，采用65种不同的车辆类型和动力总成组合。它考虑了60种传统和替代燃料的燃料链的生产，以及14种不同形式的发电，汽车(和电池)制造的影响，以及汽车使用和维护，包括不同的“寿命结束”场景。除温室气体排放外，该报告还评估了其他一些环境影响类别，从资源使用(包括累积能源消耗)、矿物和金属资源耗竭和水资源短缺，到空气污染物排放(如颗粒物和氮氧化物)，以及人类和生态毒性。
报告的调查结果还强调了欧盟现有政策在直接支持向更循环经济转变方面的积极影响，以及旨在为混合动力和全电动汽车及其电池开发可持续价值链的举措，在降低工业排放和提高资源效率方面的积极影响。该分析还确定了进一步改善现有政策工具的机会，例如在电池再利用或回收领域，并进一步激励提高电力动力系统的运行能源效率。
“就其范围和规模而言，这是一个极其重要和雄心勃勃的项目，”希尔继续说，“我们使用了一系列强大而新颖的方法和数据集来扩展对这一领域的理解。这项研究还有助于澄清影响电动汽车环境效益的一系列关键假设的相对重要性。我们对我们为这份报告开发的研究、分析和方法感到非常自豪，这将帮助欧洲决策者更好地理解并随后减少交通对环境和健康的影响。”
与DG气候行动的报告一起发布的还有一个车辆LCA结果查看器，允许利益相关者探索电力生产、燃料生产和整体车辆LCA的完整结果集。
《通过LCA确定传统和替代燃料车辆的环境影响》报告及其相关文件可从DG气候行动的网页下载．
这项研究是里卡多的LCA专家团队为公共和私人客户完成的一系列项目中的最新项目。更多的细节，网络研讨会和博客可以找到里卡多的LCA页面．
