DEUTZ AG和慕尼黑初创企业KEYOU打算在现有合作伙伴关系的基础上，共同开发具有商业可行性的碳中性氢发动机，用于越野和道路应用以及发电，并将其投入生产。DEUTZ AG董事会主席Frank Hiller博士和KEYOU GmbH首席执行官Thomas Korn最近签署了一份意向书。
作为全球领先的创新驱动系统制造商，道依茨致力于在开发高质量、环保和高效的发动机方面发挥先锋作用。除了去年推出并一直坚持的E-DEUTZ战略，与KEYOU的合作代表着在替代驱动技术和燃料方面又向前迈进了一步。“氢等替代燃料的使用越来越重要。我们相信，这种驱动解决方案将成为我们电气化战略的宝贵补充，并在未来的零排放汽车中发挥不可或缺的作用，”道依茨首席执行官Hiller说。
通过开发氢燃料发动机，道依茨还提供了燃料电池技术的替代方案。该公司在内燃机方面的专业知识与keyou内部技术相结合，可以将传统的生产发动机转换为氢燃料发动机。该技术具有极高的可扩展性，可用于公路和越野应用，并且可用于一系列混合动力配置，包括与电动驱动结合使用。
KEYOU已经开发了其KEYOU-inside技术的原型，可以将传统的柴油发动机变成基于最先进的氢技术的驱动器。道依茨作为开发合作伙伴提供支持，为其标准六缸车型之一提供发动机，并分享其工程专业知识。由此产生的氢燃料发动机具有极高的成本效益，这使得它成为电力驱动、燃料电池驱动和其他零排放系统的一个有吸引力的替代品。
KEYOU的第一个7.8升原型DEUTZ发动机是2018年在宝马中国向公众展示展会也将于2019年4月在宝马在慕尼黑．与汽车制造商和最终用户合作的具体试点项目正处于规划阶段，预计第一批原型车将在2020年上半年亮相。目标是在2021/22年之前将其投入生产。KEYOU首席技术官Alvaro Sousa表示:“我们新的KEYOU内部H2燃烧技术不仅具有成本效益、坚固耐用和强大的性能，而且由于其高度的可扩展性，非常适合与DEUTZ发动机一起使用。”
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