利用美国能源部超级卡车II项目提供的2000万美元联邦资金，沃尔沃卡车将开发一款先进的重型牵引拖车概念车，提高货运效率，并相应减少碳排放。沃尔沃集团及其合作伙伴将为发展基金提供对等的资金。
沃尔沃卡车将采用替代发动机设计和集成系统方法来制造一款轻型牵引挂车，与2009年的基准相比，这款车的货运效率将在吨英里/加仑基础上提高100%。该团队还将展示一种制动热效率高达55%的动力系统。
沃尔沃将利用其在汽车开发方面的行业领先专业知识，以及与先进技术和拖车设备供应商建立的合作关系。它还将借鉴该公司在能源效率、安全和环境解决方案领域的创新传统。大部分工作将在北卡罗来纳州的格林斯博罗进行，这是沃尔沃卡车的北美总部，以及位于马里兰州黑格斯敦的沃尔沃动力系统工厂。
沃尔沃最近在华盛顿特区美国能源部的一次活动上发布了其首款超级卡车演示车。沃尔沃超级卡车的货运效率提高了88%，超过了该项目设定的提高50%的目标。在道路测试中，拖拉机-拖车组合提高了70%的燃油效率，超过12英里/加仑，一些测试显示超过13英里/加仑。
沃尔沃卡车北美区总裁Göran Nyberg表示:“我们在第一个超级卡车项目下的研究已经在我们现有的车辆和发动机产品线中取得了回报。我们期待着更多的突破，为我们的客户和环境带来好处。”
沃尔沃已经推出了2017年动力总成阵容第一代SuperTruck项目的一些改进，包括新的增强型沃尔沃D11和D13发动机，其特点是改进的“波浪”活塞碗设计、共轨燃油喷射系统、D13发动机的涡轮复合系统和单箱排气后处理系统(EATS)。沃尔沃2016年款沃尔沃VNL卧式拖拉机的空气动力学增强也是超级卡车项目的结果。
沃尔沃的合作伙伴包括米其林美洲研究公司(轮胎)、沃巴什国家公司(拖车)、Metalsa公司(轻型车架)、Johnson-Matthey公司(尾气后处理系统催化剂)、橡树岭国家实验室(尾气后处理系统测试/分析)、Peloton技术公司(联网车辆/队列)、宾夕法尼亚州立大学(联网车辆测试)、Knight运输公司(长途车队)和Wegmans食品市场公司(区域运输车队)。
