戴姆勒卡车北美有限责任公司(DTNA)宣布向Penske卡车租赁公司和NFI客户交付首批两辆Freightliner eCascadia 8级卡车。这些卡车是Freightliner电动创新车队的一部分，两家客户将使用他们的车辆来测试电池电动卡车在大规模车队运营中的整合。
“共同创造是DTNA快速开发和部署纯电动卡车战略的基石。DTNA与Penske和NFI等客户的合作为我们卡车的最终设计以及周边电动交通生态系统的设计提供了宝贵的反馈，”DTNA总裁兼首席执行官Roger Nielsen说。“DTNA的整体方法对于推进可行的交通解决方案至关重要，整个社会都将从中受益。”
货轮创新舰队由DTNA和南海岸空气质量管理区(南海岸AQMD)合作支持，后者专注于改善南海岸盆地的空气质量，并为创新舰队提供了近1600万美元的部分资金。创新舰队的eCascadias和中型电动Freightliner em2在南海岸AQMD管辖范围内运营。
“我们很高兴能成为这一开创性项目的一部分，这将直接影响南加州当地社区，特别是那些受到空气污染严重影响的社区，”南海岸AQMD的执行官Wayne Nastri说。“我们希望看到大规模部署类似的零排放卡车，这将在整个州产生重大的环境和健康效益。”
Penske和NFI是第一家将电池电动商用车从Freightliner部署到他们的业务中的公司。Penske卡车租赁公司将在加州内陆帝国的日常配送业务中使用eCascadias，而NFI将在洛杉矶和长滩港的拖运业务中使用eCascadias。
Penske卡车租赁公司总裁兼首席执行官Brian Hard表示:“我们很高兴继续与Freightliner合作，并成为首批将eCascadia投入使用的公司之一。“我们的子公司Penske Logistics将使用我们的第一台eCascadia，在专用路线上进行多次日常门店配送。我们的内部维修技术人员经过培训，准备充分，我们最近对南海岸空气盆地充电基础设施的投资将发挥重要作用，因为我们在运输路线上运营这些前沿车辆。”
NFI首席执行官Sid Brown表示:“NFI与戴姆勒的合作证明了我们对社会责任的承诺，支持加州港口，并推动行业内的创新。“作为南加州主要的拖运供应商，我们很高兴能成为首批将eCascadia部署到我们的运营中，并安装充电站。我们期待着继续投资新技术和设备，以提高运营效率，并为创建更清洁的社区尽自己的一份力。”
Freightliner eCascadia是在市场上最畅销的8级Cascadia的基础上建造的，于2018年6月与中型eM2一起首次亮相。这两款车型计划于2021年底开始量产。为了准备推出新产品，Freightliner已经建立了多种与客户共同创造的渠道。Freightliner的电动汽车委员会由38家客户公司组成，致力于解决整个电动交通生态系统的问题。Freightliner的创新车队为客户提供了在现实世界中全面测试eM2和eCascadia的机会。潘斯克和NFI将总共接收30辆纯电动卡车。
Freightliner eCascadia和eM2是戴姆勒卡车全球电动卡车计划的一部分，此外还有该公司的Thomas Built Buses全电动saff - t - liner C2 Jouley校车、FUSO eCanter以及梅赛德斯-奔驰eActros和eCitaro。迄今为止，全球有100多辆戴姆勒卡车和巴士的电动卡车和巴士在路上行驶。
