罗尔斯·罗伊斯公司和弗兰德斯电气公司已同意开发一种改装解决方案，用于将mtu发动机、电池和混合动力控制系统与弗兰德斯传动系统结合起来。两家公司签署了一份谅解备忘录，使他们能够提供一个可扩展的改装套件，用于在广泛的采矿应用中混合采矿卡车。
凭借mtu品牌，罗尔斯·罗伊斯动力系统业务部门为包括采矿设备在内的各种应用提供先进的综合和可持续动力解决方案。弗兰德斯专注于开发和销售电动机和发电机系统，以及用于重工业应用的自动化和控制系统。
两家公司计划利用其丰富的经验，为客户提供旨在节省燃料和降低C0的混合动力解决方案2采矿卡车的足迹，以及优化车辆的动力性能和效率，实现更气候友好和更安全的采矿作业。佛兰德斯首席执行官兼董事会主席John Oliver表示:“改善我们客户的运营，降低他们的成本，同时提高他们的能源足迹，这对采矿业和整个环境都是一场胜利。我们很高兴能与罗尔斯·罗伊斯动力系统合作，提供行业领先的混合动力解决方案，帮助我们的客户实现能源或碳减排目标。”
劳斯莱斯
罗尔斯·罗伊斯动力系统公司负责采矿和油气业务的副总裁Scott Woodruff表示:“我们很高兴能与弗兰德斯一起塑造采矿业的可持续未来，并进一步利用我们在铁路行业已经得到验证的先进混合动力技术。我们将共同为客户提供一体化、面向未来的混合解决方案。”矿用卡车混合动力概念车使用mtu EnergyPack电池系统回收制动能量。然后，这些能量被反馈给车轮电机，使柴油发动机缩小。更小的发动机可减少高达30%的燃料消耗和二氧化碳排放，帮助采矿客户实现减排目标，同时优化他们的运营。混合概念还包括DC/DC转换器，它将电池系统与卡车的直流链路连接起来。该系统是高度模块化和可扩展的，适用于任何尺寸的卡车，在世界任何地方工作。
数十年来，Mtu柴油发动机一直为全球采矿应用的性能和燃油效率设定标准。它们可靠地为地下和地表采矿车辆提供动力，包括挖掘机和轮式装载机等装载车辆;运输车辆，如拖运卡车或爆破钻孔钻机;和其他采矿机械-柴油机械，柴油电力或柴油液压。
混合解决方案已经成为mtu产品组合的一部分。mtu混合动力电池组将进入英国的铁路服务，帮助客户降低燃料消耗和CO2排放量减少25%。该驱动解决方案及其mtu电池(也可用于混合动力矿用卡车)提供高性能、可靠性和维护友好性，同时符合最高安全标准。
