本周，有120多名与会者来自美中两国领先清洁卡车和公共汽车技术公司的代表，以及两国政府主要机构的代表，在这里参加了首届美中清洁卡车和公共汽车峰会，以帮助美国公司与中国合作伙伴建立联系并增加出口。
这次峰会是首次在清洁燃料和中重型商用车技术方面把美中公司联系起来的此类活动，是中美两国战略经济对话的重要组成部分CALSTART的中美清洁卡车与公共汽车技术论坛(www.chinacleantruck.org)，部分得到了美国商务部国际贸易管理局(ITA)的支持。
美国驻华大使馆代表团副团长罗伯特·王为峰会致开幕词。王引用了中美合作的历史，他说:“这个论坛只是一个开始。我希望大家在离开这里时，都能更好地了解新能源汽车所带来的经济和环境效益。我也希望美国和中国的与会者和赞助商不仅能扩大自己的商业机会，而且在我们共同开拓清洁技术的未来时，继续为我们两国的广泛合作作出贡献。”
公司总裁兼首席执行官John Boesel表示:“我们的目标是将顶级行业和政府领导人聚集在一起，围绕卡车和公共汽车这一尚未得到足够重视的领域举行一次小型、重点突出的峰会。CALSTART。“通过峰会，我们提高了美国公司的知名度和他们的能力，并将他们直接介绍给寻求新技术的中国领先卡车和巴士公司。我们寻求中美企业的双赢。”
美国行业峰会的赞助商包括科技领军企业陶氏科卡姆(能源存储)、纳维斯达(卡车和发动机)、伊顿公司(混合动力，电动，传动)，BAE系统公司(混合动力、动力管理)和富国银行(清洁技术投资)，以及中国行业赞助商潍柴动力(发动机、混合动力、发电)。
美国和中国的与会者来自大型卡车、巴士和发动机制造商以及零部件供应商。两家公司将共同参加有关中国市场和技术利益的峰会吹风会，但也会花特定时间参加网络会议，以便有机会见面和讨论。
此次峰会的另一个独特之处在于，来自中国五大城市中心的公共交通机构的车辆用户参加了此次峰会。中国有一个积极的国家计划来部署“新能源汽车”，到目前为止，其中包括大量的混合动力、电动和天然气公交车。这些用户将为他们所期望的清洁重型车辆的性能提供重要的见解。
与会的政府部门也来自各行各业，包括美国商务部、美国国务院、美国环境保护署、中国科技部、环境保护部和工业和信息化部。
“峰会成功的关键在于我们在中国的强大合作伙伴，”比尔·范·安伯格指出，CALSTART高级副总裁兼论坛创建者。“能源与交通创新中心(iCET)一直是我们的主要组织合作伙伴，联合主办合作伙伴中国汽车能源研究院(CAERI)和CCNP(由潍柴领导的重型动力总成新能源联盟)。他们在中国的专业知识和人脉，加上我们在美国清洁交通行业的深厚关系，使首届峰会对与会者来说极具价值，并为未来的峰会和下一步奠定了基础。”
商务部市场开发合作项目(MDCP)的一项奖励部分支持美中清洁卡车和公共汽车论坛的工作。MDCP工作的目标是明确的商业计划，旨在增加出口和美国在某些行业的竞争力。这些合作协议有助于推进奥巴马总统的国家出口计划，该计划的目标是到2014年底使美国出口翻一番，为美国创造数百万个就业机会。
