几年来,满足排放法规是发动机的关键驱动因素的设计。现在的许多关键满足排放法规,发动机制造商可以专注于其他方面。优化和包装,以及能够使用替代燃料的一些地区在这些市场,制造商们正集中他们的引擎开发工作。
达林Treptow,经理——平台和应用工程,约翰迪尔电力系统,提供他的洞察当前趋势推动下一代引擎的设计。
现在排放法规不一样的焦点在越野部门,约翰迪尔电力系统目前在哪里把其技术的焦点吗?有特定的发动机的性能或组件方面它是集中?
约翰迪尔继续专注于开发和改进我们的技术实现多年来以新的方式,优化整体引擎的研发。从技术方面,例如,我们已经能够利用新的催化剂技术和排放控制校准,使后处理的裁员。我们最新的后处理解决方案交付更大的包灵活性和提供更容易安装,同时提供尺寸和重量显著减少。
重点领域包括改善整体包大小,降低整体发动机重量,和新一代的电子控制系统的集成。我们一直专注于正常运行时间和可靠性的产品,这将是一个继续强调,我们发展我们的引擎产品。
综合排放控制系统包括一个DPF,文档和可控硅在单个厂商安装单位提供更好的灵活性。
约翰迪尔电力系统
最大的领域是什么引擎制造商目前的机会?
我们认为利用虚拟分析和远程信息处理数据一个大面积的机会。我们继续发展我们的能力——并推进这些功能使用虚拟分析。先进的建模允许我们定义和优化引擎子系统来实现我们的性能需求。
此外,通过研究我们的远程信息处理数据,我们可以更好地了解我们目前的系统和技术是如何被利用的通过我们的客户在他们的各种应用程序。这种分析将有助于改善下一代的解决方案,进一步提高客户的体验。
我们也在探索新技术,使先进的燃烧持续改善柴油机的设计概念。
你看到有什么特定的趋势或技术是最突出的重型发动机行业在未来几年内?
一个趋势,我们现在看到的,将在未来几年继续发展更少依赖物理传感器。这是因为发动机控制单元继续变得更先进,使更大的发动机控制和诊断性能。
柴油机设计中的一个重要趋势是使用数字化工具和先进的模拟。我们希望能够预测发动机性能、可靠性、耐用性、和成本在我们构建任何原型和模拟工具允许我们这样做。
例如,当我们开发13.6 l发动机中,我们使用一个全新的设计方法有computer-model-based开发。这导致更多的虚拟时间和测试单元时间,优化设计,降低工程的工作。它允许工程团队来满足设计和性能目标和测试各种配置如何工作在不同的机器架构。
我们将继续投资于仿真平台,帮助我们的设计,开发,校准,验证和确认活动。
柴油发动机是短期内不会消失,所以约翰迪尔电力系统如何看到柴油机设计在未来几年发展?
引擎将变得更聪明,更有能力,不仅更低的排放或更高的权力,但被更可靠运行的应用程序的需求。远程信息处理和远程诊断和预测功能,这些系统也将继续扩大。
重点在未来将对整个电力系统的车辆。柴油发动机成为不可或缺的一部分优化电力解决方案,其中可能包括一个混合动力系统。
什么作用,如果有的话,将替代燃料或电力系统在发动机设计或技术措施在未来几年?
实现更多的替代电力系统在越野的设备将取决于能够优化整体电源解决方案。这意味着平衡机械和电力的使用。这个行业需要找到解决方案,成为精通产生适量的能量所需的牵引力。电池技术还将继续发挥电气化的解决方案将如何演变的一个有趣的因素。
13.6升引擎是使用全新的设计和开发更computer-model-based开发以满足设计和性能目标。
约翰迪尔电力系统
约翰迪尔是能够提供广泛的专业知识在机械和电子解决方案,直接造成对健壮、可靠的选择权力架构。约翰迪尔团队的第一手知识解决方案将如何执行,谢谢超过150万小时的经验与我们的644 k和944 k混合动力装载机。
在这个新兴市场电气化技术,我们与小OEM客户密切合作了解他们的应用程序的需求,用我们的专业知识,发现创新的方法来开发可靠、高效,具有成本效益的替代传统动力传动系统系统。有效的系统需要可扩展和灵活以满足各种各样的应用程序,需要在越野的行业。
我们继续支持生物柴油的使用,因为我们认识到生物燃料的重要性我们的客户和环境。事实上,生物柴油的主要优势之一是其提高。由于这种支持,我们设计所有约翰迪尔引擎能够使用不同的生物柴油混合作为他们主人的手册中指定。
公司是否有一个特定的视觉未来的引擎设计或在那里看到了行业朝着下一个十年?
客户和行业需求继续成为下一代引擎设计的主要驱动因素。这将导致发动机提供优化和简单的系统,同时满足能力和可靠性的要求。
一种方法我们已经看到优化引擎设计满足客户需求是我们的13.6 l发动机。客户需求,如性能、灵活性和可服务性极大地影响了发动机设计从一开始。为了实现这些目标,整体设计是尽可能简化,使其紧凑,减少振动。事实上,13.6 l发动机提供了提高功率和扭矩较小的足迹和体重低于13.5升引擎。
13.6升引擎还提供了改进的可服务性相比以前的发动机模型——会议的另一个需要表达的我们的客户。更好的服务能力是早期工程工作的直接结果和全新的设计。
继续利用的分析设计将在未来发动机发展中发挥重要作用。结果我们看到和经历,很明显,使用最新的技术具体实现客户的最大需求将塑造未来的引擎设计。
