北美最大的巴士制造商NFI集团(NFI Group Inc.)旗下的美国新飞者公司(New Flyer Inc.)和加拿大新飞者工业公司(New Flyer Industries Canada ULC)(合称“新飞者”)发布了Xcelsior CHARGE H2——其燃料电池电动重型公交巴士，并宣布这两款40英尺高的巴士均为Xcelsior CHARGE H2。并一度。模型已经成功地完成了联邦运输管理局(FTA)模型巴士测试计划在Altoona, PA (Altoona测试)。
这使得Xcelsior CHARGE H2成为第一个60英尺的车。完成Altoona的燃料电池电动巴士，并使新飞者成为唯一一家同时提供40英尺的汽车制造商。并一度。有资格获得联邦资助的燃料电池电动模型。
新飞公司
Xcelsior CHARGE H2是一款采用环保氢燃料电池技术的车辆，可为增程零排放运输作业发电和充电，与传统柴油巴士相比，每年可减少85-175吨温室气体排放。这款巴士的续航里程可达300英里，根据车型和运行条件，6-20分钟内即可完成加油，无需通宵充电。Xcelsior CHARGE H2还具有减速时的再生制动功能，可以为电池充电，减少能源消耗，以延长续航里程。唯一的排气管输出是干净的水蒸气。
新飞集团拥有超过50年的零排放客车(zeb)制造经验。该公司于2017年推出了下一代电池电动巴士Xcelsior CHARGE。随着Xcelsior CHARGE H2的加入，新飞提供了北美最多样化的商用零排放公交巴士阵容，并且仍然是唯一一家提供所有三种类型的ZEB推进系统的北美制造商:有轨电车电动、全电池电动和燃料电池电动。
作为加州气候投资(CCI)的一部分，新飞公司目前正在向三家运输机构交付25辆Xcelsior CHARGE H2燃料电池电动巴士。CCI是一项全州范围内的倡议，将数十亿美元的限额与交易用于减少温室气体排放、加强经济、改善公共卫生和环境，特别是在弱势社区、低收入社区和低收入家庭。
新飞总裁Chris Stoddart表示:“随着Xcelsior CHARGE H2的加入，新飞自豪地提供了一个强大的零排放公交阵容，以协助向清洁交通过渡，满足社区不断变化的需求，并满足越来越严格的温室气体排放法规，如加利福尼亚州的创新清洁交通规则。”“我们预计，用于增程的燃料电池将补充所有电池-电动技术，不仅在运输领域，而且在商用卡车等其他行业。”
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根据加州空气资源委员会(CARB)的数据，从2020年到2050年，采用零排放的公共交通可以减少1900万吨温室气体排放——相当于道路上减少了400万辆汽车——并将减少约7000吨的排放。CARB的创新清洁交通(ICT)法规等项目要求运输机构寻找更清洁的能源，要求加州公共交通机构到2040年100%运营zeb。
新飞者公司目前从多伦多、波士顿、明尼阿波利斯、纽约、波特兰和温哥华等主要城市获得了大量ZEB订单。仅在加州，新飞者就售出了近80辆电动巴士，并在科切拉谷、洛杉矶、奥克兰、橙县和圣地亚哥开展了积极的项目。自1972年以来，新飞已经向加利福尼亚州交付了超过10,000辆公交车，从零排放的无轨电车开始。
2019年1月，新飞公司扩大了产品范围介绍新飞者基础设施解决方案该服务致力于提供安全、可靠、智能和可持续的充电和移动解决方案，以帮助交通机构将传统车队转型为零排放车队。
2018年，新飞成为全球首家签署《宜居城市共享出行原则》的巴士制造商，加入CharIN支持所有电动汽车的行业充电标准，成为沃尔沃集团以外首家签署《宜居城市共享出行原则》的授权方加入北美OppCharge美国签署了CALSTART的全球商业零驱动计划，以支持快速采用清洁卡车和公共汽车，还签署了交通电气化协议，致力于推动电气化交通的公平和繁荣未来。
