麦克卡车推出了备受期待的Mack LR电池电动汽车(BEV)WasteExpo 2019．将垃圾行业领先的Mack LR模型设计与全电动Mack传动系统相结合，该演示模型将于2020年在纽约市卫生部(DSNY)的苛刻操作中开始现实世界测试。
“Mack LR BEV是Mack在垃圾和回收行业领导地位的最新例子，”乔纳森·兰德尔说，麦克卡车北美销售和市场高级副总裁。“基于我们在动力系统创新方面数十年的经验，电动LR提供了强大而安静的零排放解决方案，旨在解决全球最大城市之一的最苛刻应用之一。”
Mack LR BEV由Mack的集成电动动力系统提供动力，该系统由两个130千瓦的电机组成，总峰值马力为496马力，总重量为4051磅-英尺。扭矩可从零RPM。动力通过双速Mack Powershift变速器发送，并由Mack专有的S522R 52,000磅输送到地面。后方轴。麦克LR BEV的特点是一个铜色的牛头犬引擎盖装饰，这意味着它是一辆电动汽车。
LR BEV的所有配件，包括Heil DuraPack 5000车身的液压系统，均通过12V、24V和600V电路进行电力驱动。4块NMC锂离子电池(锂镍锰钴氧化物)通过一个符合SAE j1772标准的150kW充电系统进行充电。
作为Mack最大的客户之一，DSNY是在实际应用中测试LR首款BEV车型的理想选择。DSNY是世界上最大的卫生部门，拥有1万名员工，每天收集超过1.2万吨垃圾和可回收物。DSNY也是可持续发展的创新者，并启动了几个旨在减少送往垃圾填埋场的废物，以及减少排放的项目。
“纽约市，尤其是DSNY，在测试最新技术以帮助我们减少环境足迹方面处于世界领先地位，”纽约市DSNY副专员Rocky DiRico说。“我们很自豪能成为Mack测试这项令人兴奋的新技术的第一个客户，我们期待着在整个项目中继续与Mack合作。”
随着电动汽车技术和配套基础设施的不断发展，垃圾和回收收集是纯电动汽车的理想应用，因为它有可能为客户提供最大的价值。充电车在预定的路线上运行，每隔一下班就回家，这有助于消除续航里程和寻找充电地点的问题。频繁的启动和停止，每个班次可能发生数千次，也提供了一个重要的再生制动机会，以重新捕获能量。
像Mack LR BEV这样的全电动卡车提供了许多好处，包括零排放和改善环境可持续性的潜力。此外，全电动卡车产生的噪音显著降低，可以在夜间运行，这对城市环境中的垃圾运营商来说是一个特别有吸引力的选择。
有关更多信息和了解Mack LR BEV及其技术的机会，请访问5月6日至9日在拉斯维加斯会议中心举行的2019年废物博览会上的Mack展位441号。
