奥伯龙和麦克卡车开始了dme动力卡车的首次客户演示

奥伯龙燃料,一家清洁燃烧二甲醚(DME)运输燃料生产商宣布开始首次客户演示二甲醚驱动的Mack卡车，Mack Pinnacle。Oberon和Mack正在与纽约市卫生部门(DSNY)合作，在Fresh Kills垃圾填埋场运行车辆，并评估性能和整体驾驶性能。该测试是该市评估二甲醚卡车和二甲醚燃料的第一步，这是一项潜在的长期战略，旨在帮助该市到2050年减少80%的温室气体排放，并实现到2030年零垃圾填埋的目标。

该演示的目标是收集城市重载车队中二甲醚燃料和车辆的使用数据。在规模上，这样一个项目可以将数十万吨有机废物转化为清洁燃料，减少排放、废物和城市成本，同时改善整体空气质量并创造就业机会。

“和我一起工作是一种荣誉麦克卡车和DSNY向纽约市展示二甲醚燃料的好处，”奥伯龙总裁丽贝卡·布德罗博士说，“没有比纽约市更好的试验场了，我们很高兴能与该市合作。”

二甲醚燃料已在全美50个州得到批准使用，它具有与柴油相同的卓越性能，燃烧时清洁，不会产生任何烟尘。二甲醚零烟尘排放，可在空气质量受到高度关注的地区显著改善健康状况。根据美国环境保护署(epa)的计算和美国能源部阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)最近公布的数据，从当地有机废物中生产二甲醚，与柴油相比，二甲醚可以减少68-101%的温室气体排放。这些温室气体的减少使它成为重型卡车的第一个燃料，可以导致净CO₂减少。二甲醚发动机也更容易维护，具有优异的寒冷天气性能，并且比柴油发动机运行更安静。

正在测试的车辆是一辆配备13升发动机的8级Mack Pinnacle模型卡车。

“我们很自豪地称纽约市为Mack最大的客户之一，我们很高兴向DSNY交付第一辆客户就绪的dme动力Mack卡车，”DSNY的总裁Dennis Slagle说麦克卡车。“我们期待着与DSNY和Oberon合作，在我们运行Mack Pinnacle的过程中评估它的性能。”

在演示过程中，卡车将使用奥伯龙的燃料级二甲醚，该公司采用其专有的催化蒸馏技术生产。奥伯龙的生产装置占地面积小，可以很容易地放置在当地的原料来源(例如食物垃圾、垃圾填埋气、动物粪便、废水处理气)附近，为城市提供一个机会来处理他们的废物和能源挑战——当地的原料、当地的生产、当地的消费。

目前，纽约路边三分之一的垃圾是有机垃圾。通过将有机垃圾回收为二甲醚燃料，纽约和其他城市可以减少填埋场的使用，降低总体排放，并改善整体空气质量。二甲醚的独特好处使其成为任何城市整体可持续发展计划中有机废物的重要利用。

“DSNY长期以来一直处于开发、测试和部署更清洁、更先进的重型卡车的前沿，”副专员Rocco DiRico说。“我们承诺尽自己的力量，帮助促进创新和技术进步，以提高燃料效率，并推广更可持续的替代燃料。二甲醚燃料当然有潜力成为我们的长期选择，这次初步测试是评估过程中重要的第一步。”

该演示预计将在2017年第一季度进行，结果和分析将在2017年中期完成。