斯堪尼亚推出新型城市交通工具

欢迎来到NXT的未来!斯堪尼亚的新型电池电动自动驾驶城市概念车设计灵活，可以在早上和晚上接送通勤者上下班，白天送货，晚上收垃圾。

斯堪尼亚的工程师们大胆展示了创新，将公司的DNA——模块化系统——提升到了一个新的水平，开发了一款可以根据不同的城市任务改变形状的概念车。

在降低排放和减少拥堵的需求推动下，无数城市正在推动城市交通的变革。电动汽车和自动驾驶汽车的技术和基础设施进步将成为城市向可持续交通系统转型的关键推动因素。

“NXT是未来城市交通的一个愿景。其中一些技术还没有完全成熟，但对我们来说，真正制造一款概念车非常重要，从技术上和视觉上展示出我们可以实现的想法。”斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik Henriksson说。“NXT是为2030年及以后设计的，同时结合了一些已经可用的前沿功能。”

在NXT中，前和后驱动模块可以安装在公共汽车车身、配电卡车车身或垃圾收集器上。这款创新概念车的巴士模块在6月10日至12日在斯德哥尔摩举行的UITP全球公共交通峰会上展出。

共享和更灵活

要实现交通生态系统的真正改变，车辆发挥着重要作用，但还需要更多的措施。需要大力发展基础设施，以满足电动汽车和自动驾驶汽车的需求。此外，城市中24/7的人员和货物流动需要得到一致的解决，而不是不一致的规划。

商业交通在很多方面构成了一个城市的脉搏。这是我们上班或上学的方式。它是食物如何到达商店和餐馆，药品如何送到医院，以及垃圾如何收集和清除。目前，城市的流量远远没有得到优化，因为货物在早高峰时段送达，而大多数人也在路上。与此同时，在人们睡觉的夜晚，商业交通基本上被禁止进入市中心。

亨里克松说:“我们斯堪尼亚公司无法为城市重新规划整个交通系统。我们能做的就是激发变革，这就是NXT背后的理念——以一种不同的、可持续的方式思考交通和车辆。”

公共交通总是意味着共享。现在需要把它提升到一个新的水平。随着自动化程度的提高，在公共交通中引入更大的灵活性将更容易。

“这是一种新的、非常不同的东西。然而，灵活的设计和模块化的单元是斯堪尼亚的核心，”NXT项目经理Robert Sjödin说。

8米长的总线模块被构建为一个复合单元，大大减轻了重量。圆柱形电池被放置在地板下，从而利用否则死空间，以及有助于更好的重量分布。由于车辆重量不足8吨，目前电池的续航里程估计为245公里。

“在小步骤中持续改进一直是斯堪尼亚的标志，”Sjödin说。“我们正在向未来迈出一大步。这款车将为我们继续开发电动自动驾驶汽车提供宝贵的实际数据。”