2020年10月8类订单再次上升

初步的北美(NA)类8卡车再次订单增加2020年10月。这是连续第五个月增长。

确切的订单总量取决于源。研究公司功能处理量报告净类8订单增至40100户,较前月上升26% (m / m)和y / y增长了83%。FRT说这是第一个月40000 +单位类8订单2018年10月以来,已经增加了活动从9月增加订单。

行为初步研究,然而,报告类10月8日订单38900台,较9月增长27%,从去年10月提高了78%。它还报告NA类5 - 7需求飙升至10-quarter高10月(2018年3月),至29300辆。从9月订单量提高了6%,比去年同期上升了84%。

两个研究公司将在11月晚些时候发布最终的订单数据。

消费者需求和舰队信心增加订单

功能处理量说车队继续订单类8 2021年大量的卡车交付。货运市场保持得非常好出来后锁定阶段的大流行。消费者零售销售仍充满活力,需要经常补充库存保持运费高,产能紧张,并生成需要更多的卡车。

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巨额订单体积显示10月市场开始回归传统的订单周期。如果速度成立,2021年第四季度的增长应类似于发生在2014年第四季度,尽管它不会那么强烈。

副总裁唐Ake商用车功能处理量,评论,“9月8类市场的转折点。舰队变得更加自信对未来货运需求,开始把大订单替换旧的单位和扩张的目的,能力加强了。在短短几个月,该行业已经从恐惧、希望、乐观。看来这个行业sluffed了现在流行的不确定性。

“仍有一些被压抑的需求从OEM在3月和4月关闭,但也有广泛的动力产生的经济重新启动后继续建造。工业运费仍有所滞后。如果制造业开始反弹,销售更高。”

功能处理量

“记住消费商品的运费背景下服务的扩大和收缩,初步NA类10月5 - 8车辆订单数据升至68200辆。体积代表9月增长17%,提高80%和10年前相比,“肯尼Vieth说采取行动的总统和高级分析师。“10月是26个月,最大的类5 - 8阶统计,本月的订单五分之一同比连续正阅读,连续18个月后负比较。”

对于中型市场,Vieth评论,”之间存在着共生关系运费重型和中型需求,显然,消费者支出的转变从经验到货物已经有利于当地货运服务的提供者,在流感大流行期间的电子商务已经发展突飞猛进。”

天然气卡车销售合同今年迄今的15%

根据行为研究的替代燃料的季度(AFQ)报告中,美国和加拿大类8天然气卡车零售额2020年前8个月比2019年年初至今下跌15%。

“销售天然气能源的报告的六大卡车制造商,占大约60%的重型天然气市场涨跌互现在6月到8月期间,享受连续3个月上涨,”史蒂夫说Tam,副总裁行为研究。“因此,销售在今年赤字继续削弱。”

Tam补充说,“看着最近月[8],销售较前月增长26%,轻而易举地略好于去年同期下降。受到软销售从2月到6月,不过,市场一直追赶。”