11月订单下降21%

FTR报告称，11月份北美8类汽车的初步订单数量为17,300辆，较10月份下降21%。这是自2015年以来11月的最低水平，比去年同期下降了39%。

5-7班的情况也不太好。初步数据来自行为研究显示，5-7级的订单环比下降8%，至15,300台。行为11月份，5-8年级的总入学人数名义上环比下降15%，同比下降38%。

进入2020年，船队仍然非常谨慎，只下少量订单，而且不会在第一季度之后延长太多订单。几家原始设备制造商报告订单活动良好，但总订单低于预期。过去12个月的第8类订单总数已达18万件。

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商用车副总裁Don Ake评论道:“秋季订单季开局缓慢。货运增长从去年的高速增长开始停滞。这使得车队在2020年的订单中更加谨慎。仍将有大量货物需要运输，因此我们预计船队将继续盈利，并更换旧设备。然而，道路上不需要太多额外的设备。

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他说:“目前的环境仍有很大的不确定性，这给卡车运输业带来了担忧。制造业已经连续四个月衰退，导致经济增长放缓。贸易战和关税正在破坏价格和供应链的稳定。而动荡的政治气候也加剧了这种不安。这个行业靠稳定发展，但我们现在正走在一条崎岖的道路上。”

“11月初步数据显示，8类净订单未能维持10月份令人鼓舞的订单季开局，”蒂姆·德诺耶补充道。采取行动的副总裁兼高级分析师。他继续说道:“过去一个月，货运市场下滑加剧，围绕贸易和关税的不确定性继续打压卡车买家的心理。由于较低的费率和最近相当突然的保费上涨对保险公司的利润造成了越来越大的压力，最近的事件并没有朝着有利于该行业的方向发展。

Denoyer总结道:“尽管私人车队继续在零售端增加运力，但市场越来越关注租赁价格信号，目前的阶段是调整车队的规模，使其更接近平衡。”

关于中型飞机，Denoyer补充道:“这标志着净订单活动连续第八个月低于趋势，可能反映了在持续的贸易不确定性下投资情绪恶化，并给2020年的生产前景增加了压力。”