Kenworth和UPS DOE SuperTruck II项目合作

Kenworth发展类8车空气动力学的重要进步,发动机和动力系统效率在800万美元SuperTruck II项目由车辆技术办公室的美国能源部(DOE)。目标程序包括示范提高货运效率超过100% * 2009多个相同的产品,发动机制动热效率提高55%的性能。

该项目将利用旗舰工业Kenworth T680拖拉机和一个行业领先一家名叫PACCARMX引擎。

“UPS部署先进技术来有效地管理和货运的运输包。SuperTruck II项目,UPS将提供指导他们的动力和责任周期驱动SuperTruck II的性能。UPS还将提供建议的商业可行性和司机接受技术下SuperTruck二世”Kenworth总经理和麦克生气说一家名叫PACCAR副总统。”这个重要的项目旨在产生进步,有利于舰队和卡车运营商未来减少燃料的使用和排放。”

“UPS与Kenworth合作是一个机会来研究前沿技术在我们现实世界的卡车的应用,扩大边界超出今天是可能的,并进一步提高性能和效率,”比尔Brentar说,UPS运输设备维护和工程主管在公司的总部在亚特兰大,格鲁吉亚。“这还计划将帮助支持UPS的可持续性承诺减少其绝对的温室气体(GHG)排放全球地面行动在2025年达到12%。”

一家名叫PACCAR加入其他四个SuperTruck II团队致力于开发等创新技术设计类8卡车的运输效率的两倍多。高达1200万美元的额外资金可以授予Kenworth T680和一家名叫PACCARMX引擎项目在接下来的3年,每年由国会拨款,一直非常支持SuperTruck II的倡议。Kenworth也是与密切合作一家名叫PACCAR技术中心和DAF卡车NV的子公司一家名叫PACCAR的,伊顿,国家可再生能源实验室(NREL),密西西比州立大学AVL。

据美国能源部,卡车运输货物的80%在美国和每年大约280亿加仑的燃料。这占了大约22%的总运输能源使用和提供了一个重要机会,提高效率,降低成本的一个关键部分国家的交通行业。

部门车辆技术办公室办公室的能源效率和可再生能源投资早期研究刺激私营部门的研究,开发和商业化更节能和负担得起的运输技术,提高能源安全,促进经济增长。

*货运效率(吨英里/加仑)