CNH和尼古拉建立合作伙伴关系，实现燃料电池和电池电动重型卡车的工业化

CNH Industrial N.V.宣布，有意与位于美国亚利桑那州凤凰城的尼古拉公司(Nikola Corporation)建立战略和独家重型卡车合作伙伴关系，通过采用燃料电池技术，加速北美和欧洲向8级/重型卡车排放中性的行业转型。

尼古拉的零排放重型卡车，由专有的氢燃料电池和电池技术提供动力，将率先投入生产。该公司颠覆性的商业模式预见了行业首创的“全成本”租赁费率，包括车辆、服务、维护和燃料成本，提供长期的总拥有成本或低于柴油成本。

CNH工业集团将作为D轮主要投资者持有尼古拉2.5亿美元的战略股权，其中包括1亿美元现金和1.5亿美元的服务，如产品开发、制造工程和其他技术援助，以及某些关键部件的供应，以加快尼古拉的生产时间表尼古拉二世和尼古拉三世．投资前估值为30亿美元。尼古拉预计在D轮融资超过10亿美元，将约25%的股权授予包括CNH Industrial在内的新投资者和业务合作伙伴。

依维柯和FPT工业，分别是CNH工业的商用车和动力总成品牌，将协助工程和制造专业知识，使尼古拉的燃料电池和电池电动卡车工业化。以下车辆将受益于这一合作伙伴关系:尼古拉ONE，符合北美自由贸易协定的8级卧铺卡车;符合北美自由贸易协定(nafta)标准的8级日间驾驶室卡车尼古拉TWO;以及尼古拉TRE，一款符合欧洲标准的敞篷重型卡车。

尼古拉将为其与CNH Industrial的欧洲合资企业提供技术，包括一流的燃料电池专业技术、电子车轴、逆变器、独立悬挂、车载氢燃料存储、空中软件更新功能、信息娱乐、车辆控制、车到站通信协议、电力电子设备以及氢燃料网络接入。

燃料电池技术是液化天然气(LNG)动力发动机的合理下一步，因为它建立在现有的加油网络上，可以在当地现场生产氢气。二十多年来，FPT工业公司一直处于替代推进解决方案的前沿，迄今为止已经生产了约5万台天然气动力发动机。依维柯是欧洲天然气汽车领域的绝对领导者，旗下约有2.8万辆卡车和巴士采用FPT工业发动机。

FPT工业和依维柯除了成功引入新的动力系统技术外，还在欧洲天然气加油网络的发展和扩展方面发挥了重要作用。按照类似的方式，尼古拉正积极与合作伙伴合作，在北美和欧洲开发所需的氢燃料补充基础设施。

近期的战略里程碑项目包括面向北美市场的Nikola TWO燃料电池8级卡车的工业化，以及将依维柯S-Way卡车技术整合到面向北美和欧洲市场的Nikola TRE电动驾驶室车型中。从长远来看，欧洲合资企业将覆盖2022年第四季度推出的纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。尼古拉计划利用依维柯在欧洲的销售、服务和保修渠道，加速进入欧洲市场。

“越来越多的人认识到需要从根本上减少汽车排放，这促使我们的行业迅速寻求先进的技术解决方案。依维柯现在可以为客户提供更广泛的运输解决方案，包括天然气、电动和燃料电池汽车，”CNH工业首席执行官Hubertus Mühlhäuser说。尼古拉选择依维柯作为战略合作伙伴，证明了我们在重型卡车和替代动力系统技术方面的国际公认的卓越表现。”

“终于到了为重型卡车市场提供零排放解决方案的时候了。虽然其他原始设备制造商认为零排放解决方案不可能在监管机构规定的时间框架内实现，但尼古拉、FPT工业和依维柯正在证明这些时间表并非不合理，”尼古拉公司首席执行官特雷弗·米尔顿表示。“尼古拉拥有技术，但需要一个拥有欧洲网络的合作伙伴，以及时实现这一目标。有了CNH工业的投资和合作，我们现在可以把零排放卡车带到欧洲。我们很高兴看到依维柯通过与尼古拉的合作，率先在欧洲提供零排放解决方案。通过加入CNH工业，我们现在可以获得制造技术、购买力、经过验证的卡车部件、工厂工程等等。现在很少有人会怀疑我们将卡车商业化的能力。”

CNH工业集团商业和特种车辆总裁Gerrit Marx补充道:“全球气候变化、地缘政治冲突、化石燃料的未来可用性以及自我意识的循环经济都要求我们从根本上改变运营方式。”“虽然目前液化天然气的排放显著降低，但从中长期来看，燃料电池和BEV技术将实现卡车零排放的最终目标。凭借我们的液化天然气技术，我们已被证明是欧洲的颠覆者，在燃料供应和生命周期所有权等行业转型中处于领先地位。”