2月北美8级订单依然强劲

2021年2月，北美8级飞机的初步订单环比和同比都有所上升。

根据商用车研究公司FTR的数据，净订单达到4.4万辆，比1月份增长3%，比2020年2月增长209%。该公司表示，这是2月份以来的第二高水平，而此前12个月的订单总数为33.8万辆。

另一方面，ACT Research认为2月份的净订单为43,800套，比1月份增长4%，比去年同期增长212%。然而，5-7年级的学生人数比1月份下降了4%，但仍比去年同期增长了12%。

两家公司的最终数据将在3月中旬左右公布。

功能处理量

虽然对卡车的需求强劲，但由于许多制造商目前正在经历零部件短缺，供应有些短缺。因此，FTR表示，各车队都在提高订单量，试图获得尽可能多的卡车。

“对卡车有巨大的被压抑的需求。涉及计算机芯片、线束和一大堆不同部件的供应链存在严重的瓶颈。整车厂正面临着巨大的压力，他们必须尽快交付尽可能多的车辆，”FTR商用车副总裁Don Ake在该公司发布2月份8级订单数据的新闻稿中评论道。

“产能紧张导致即期汇率在本已处于高位的基础上飙升。合同利率也在上升。因此，车队有足够的现金可以花。他们迫切需要卡车，所以他们的订单接近历史最高水平。

“目前供应链功能失调，有很多部分受到影响，很难预测何时会打破僵局。这种疫苗可以帮助零部件制造商找到更多的工人。在港口等待时间也很长，导致进口部件延误。”

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他说:“除了通胀数据转暖之外，当前一系列经济数据也有很多令人欣慰的地方，这些数据显示出广泛的经济活动。与此次大流行期间一样，经济增长是由经济中的商品生产部门推动的，”ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth在该公司宣布其8级订单数据的新闻稿中表示。

他继续说，“消费者在商品上的支出，炽热的房地产市场，重新加速的制造业，以及被压抑的库存，这些都为近期到中期的货运趋势提供了很好的能见度。合同运价处于创纪录水平，季节性调整后的现货运价也是如此。如果不在讨论中注入刺激措施或基础设施，货运、航空公司的利润前景，以及商用车的需求前景，都有很多值得关注的地方。”

关于中等关税市场，Vieth评论说:“随着电子商务在大流行经济中突飞猛进地发展，消费者支出从体验到商品的转变继续支持当地卡车服务提供商。”

8级卡车需求持续强劲，因为各车队希望尽可能多地增加新的拖拉机，以帮助满足货运需求。 ©DoubletreeStudio - stock.adobe.com

2021年，重型汽车需求火爆

ACT最近也推出了它的运输消化它结合了ACT专有数据和来自各种来源的分析，描绘了影响运输和商用车市场的趋势的全面图景。

在这份新报告中，它指出，重型卡车市场在2020年底的积极基础上，在2021年开始处于强势地位。“2020年下半年货运和司机之间的严重供需失衡，从去年第四季度开始点燃了商用车需求。在2021年初，商用车需求旺盛，”Vieth在ACT宣布发布新报告的新闻稿中表示。

他解释说:“作为一个例子，在截至1月份的过去4个月里，8级的积压翻了一番。在此期间，11月和12月的8类拖拉机订单分别为史上最高和第三高。

“虽然我们相信推动需求的条件将继续存在，但决定建筑、零售销售和我们预测的轨迹将是该行业绕过传统和非传统供应链约束的能力。”

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*信息基于ACT Research和FTR的新闻稿。