尼古拉肯定策略和交付的电池和燃料电池驱动的卡车

尼古拉公司最近发布了一份声明强调公司的战略和愿景的关键元素成为全球领先的零排放的交通工具。

在声明中,该公司重申努力开发下一代卡车技术包括电池动力和燃料电池汽车。这些开发工作的重要组成部分,它指出,与其他公司合作开发的优化设计,确保符合产业需求。尼古拉在声明中说,结合战略业务伙伴和供应商大大降低执行风险,提高商业化时间表,并构建长期竞争优势。

公司与包括博世集团公司,CNH工业喷嘴速度,韩华集团和Nel氢。该公司在声明中指出在尼古拉·博世是一个早期的投资者系列,B和C的私人投资,和共同拥有的公司提起专利申请相关电池和燃料电池技术。

在2019年,CNH工业成为该公司的主要投资者D系列的私人投资,和很有帮助,通过其依维柯和把工业企业单位,在消除商业卡车制造过程和加速的过程将导致类8电池动力半卡车市场。

在我们的业务合作伙伴和供应商的支持下,我们的重点是执行我们的战略举措和奠定了基础,成为一个垂直整合的零排放交通解决方案提供商,尼古拉在声明中说。

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致力于实现关键里程碑

在其声明中,尼古拉还列出了当前和未来的里程碑为其开发工作。该公司表示,它正在继续实现上取得进展。

以下列举的里程碑在声明中指出。

尼古拉集团。

尼古拉混乱关系电池动力的原型

尼古拉预计第一批五原型尼古拉的混乱关系,100%的电池动力卡车,在我们完成将大幅德国乌尔姆的合资工厂在接下来的几周。尼古拉·混乱关系原型将随后板凳在德国测试以及道路测试。我们仍然相信我们能够开始生产的混乱关系,使客户从2021年第四季度开始。

我们的合资企业的依维柯尼古拉混乱关系说明了我们的商业伙伴和供应商网络的力量和营销模式。尼古拉工程,结合其业务合作伙伴和供应商,电气化尼古拉混乱关系的元素。在这个过程中,尼古拉工程师们带头在人机界面、信息娱乐,电池组工程和集成到e-propulsion建筑、车辆热管理,e-axles。车辆控制完全由尼古拉架构了。平衡的混乱关系贝福,尼古拉·利用验证和认可依维柯组件驱动成本效率。

博世的转子、定子和逆变器产品和相关专业知识,把工业产业化专业知识和经验,使尼古拉迅速采取行动积极的道路上使其电动卡车e-axles市场。

人机界面设计的尼古拉混乱关系是完全集成系统和组件在卡车上。 尼古拉集团。

尼古拉氢燃料电池semi-trucks

尼古拉预计将开始测试production-engineered原型的氢燃料电池动力semi-trucks中期和长途货运部门,到2021年底。FCEVβ原型预计将在2022年上半年进行测试。安海斯-布希公司此前宣布它的位置订单800辆卡车。尼古拉目前评估额外的战略伙伴和供应链安排。

博世已经帮助将重型燃料电池功率模块集成到尼古拉卡车。尼古拉是定义和工程的架构卡车,汽车技术规格、特性和功能,设计主题。

氢作为一种竞争优势

尼古拉的计划的加油站是其商业模式的核心网络和基于推进氢燃料电池的运输。

尼古拉正积极与行业领先企业合作,包括Nel氢氢生产技术和组织致力于发展共同推动标准,包括标准燃料重型车辆,和协议来实现可靠、安全、开放推动网络基于氢燃料电池汽车。尼古拉代表占据领导职位在各种行业组织中,包括工作组主席在世界范围内的国际标准化组织(重型)氢燃料标准开发和汽车工程师协会燃料电池标准委员会高清车辆的燃油经济性。

尼古拉继续工作建立氢燃料站在支持的汽车卖给客户和建立合作开发全国氢燃料网络。尼古拉宣布电解槽的订单超过3000万美元从Nel氢支持初始氢燃料站。公司拥有一个氢燃料站总部位置能够存储和分发1000公斤的氢。尼古拉仍然致力于宣布的目标的一个主要合作制氢和氢燃料站今年年底。尼古拉的氢燃料网络将提供可靠的,安全的和成本有效的推动客户和将发挥辅助作用,氢的增长作为一个可持续的能源运输行业。

在柯立芝制造工厂,

尼古拉继续取得进展的发展100万平方英尺。在柯立芝制造工厂,。公司如期完成第一阶段的建设到2021年底,与建设旨在完全在2023年年中完成。绿地设施最初将生产电池动力卡车和,随后,将生产燃料电池电动卡车。这个基金将有能力每年生产35000 8级商业semi-trucks,运行两班倒,大约1800个全职职位。